Технология дефектации тележек грузовых вагонов при техническом обслуживании ЦВ 2025

1. База с ответами к СДО для вагонников
2. Карта сайта «Сдо для вагонников»
3. Особенности организации работы пункта технического обслуживания в зимних условиях. Организация работ по снегоборьбе. Требования безопасности при очистке путей и стрелочных переводов от снега
4. Порядок действий работников вагонного хозяйства и причастных служб при устранении причин отказов технических средств, возникших в пути следования грузового поезда, при выводе неисправного вагона с перегона
5. Методы выявления неисправностей грузовых вагонов по внешним признакам

Технология дефектации тележек грузовых вагонов при техническом обслуживании ЦВ 2025

• Какие критерии браковки в зоне кромки технологического отверстия и в углах рессорного проема боковой рамы?
  ⇒ Трещины независимо от размеров
• При какой неисправности тележек модели 18-9810 и 18-9855 запрещается постановка грузовых вагонов в поезда и следование их?
  ⇒ Отсутствие блокиратора или отсутствие крепежа блокиратора блокиратора или ослабление самостопорящейся гайки в буксовом проеме боковой рамы
• При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки модели 18-100 у вагонов-самосвалов (думпкаров) запрещается их постановка в поезда и следование в них?
  ⇒ Более 12 и менее 6 мм
• При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки у вагонов-самосвалов (думпкаров) на тележках моделей 18-522, 18-100 запрещается постановка их в поезда?
  ⇒ Более 12 мм и менее 6 мм
• При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки у основных типов четырехосных вагонов запрещается постановка их в поезда?
  ⇒ Более 20 мм и менее 4 мм
• При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки у хопперов для перевозки зерна запрещается постановка их в поезда?
  ⇒ Более 14 мм и менее 4 мм
• При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки у цистерн запрещается постановка их в поезда?
  ⇒ Более 14 мм и менее 4 мм
• При контроле завышении фрикционного клина тележек модели 18-9810 и 18-9855 положение нижней границы индикатора показывает что неисправности нет?
  ⇒ Если индикатор полностью или частично находится ниже поверхности надрессорной балки
• При контроле завышении фрикционного клина тележек модели 18-9810 и 18-9855 положение нижней границы индикатора показывает что необходима отцепка в ТОР?
  ⇒ Полное завышение индикатора относительно поверхности надрессорной балки
• Разрешается постановка в грузовой поезд и следование в нем грузового вагона при обрыве заклепки фрикционной планки?
  ⇒ Запрещается

Технология дефектации рамы и кузова грузовых вагонов при техническом обслуживании ЦВ 2025

1. База с ответами к СДО для вагонников
2. Карта сайта «Сдо для вагонников»
3. Особенности организации работы пункта технического обслуживания в зимних условиях. Организация работ по снегоборьбе. Требования безопасности при очистке путей и стрелочных переводов от снега
4. Порядок действий работников вагонного хозяйства и причастных служб при устранении причин отказов технических средств, возникших в пути следования грузового поезда, при выводе неисправного вагона с перегона
5. Методы выявления неисправностей грузовых вагонов по внешним признакам

Технология дефектации рамы и кузова грузовых вагонов при техническом обслуживании ЦВ 2025

• Допускается ли отсутствие хотя бы одного фитингового упора у груженой контейнером платформы?
  ⇒ Не допускается
• Допускается ли принять полувагон с путей необщего пользования с открытой торцевой дверью?
  ⇒ Не допускается
• Какое уширение кузова допускается при постановке грузового вагона в поезд и следование в нем?
  ⇒ Не более 75 мм на одну сторону
• Какой перекос кузова допускается при постановке грузового вагона в поезд и следование в нем?
  ⇒ Не более 75 мм на одну сторону
• С какими вертикальными и наклонными трещинами, расположенными на одной стенке балки при измерении по вертикали между концами трещин, запрещается постановка в поезда и следование в них вагонов?
  ⇒ Длиной более 100 мм
• С какими вертикальными прогибами продольных балок у четырех- и шестиосных грузовых вагонов запрещается постановка в поезда и следование в них вагонов?
  ⇒ Более 100 мм
• С какими неисправностями рамы запрещается постановка в поезда и следование в них рефрижераторного подвижного состава?
  ⇒ Трещины, изломы, прогибы в балках рамы, обрыв сварного шва, ослабление болтового крепления пятника к раме вагона
• С какими продольными трещинами в балках рамы запрещается постановка в поезда и следование в них вагонов?
  ⇒ Длиной более 300 мм
• С какими трещинами в надпятниковой плите (фланце) пятника запрещается постановка в поезда и следование в них вагонов?
  ⇒ Длиной более 30 мм

Технология дефектации колесных пар грузовых вагонов при техническом обслуживании ЦВ 2025

1. База с ответами к СДО для вагонников
2. Карта сайта «Сдо для вагонников»
3. Особенности организации работы пункта технического обслуживания в зимних условиях. Организация работ по снегоборьбе. Требования безопасности при очистке путей и стрелочных переводов от снега
4. Порядок действий работников вагонного хозяйства и причастных служб при устранении причин отказов технических средств, возникших в пути следования грузового поезда, при выводе неисправного вагона с перегона
5. Методы выявления неисправностей грузовых вагонов по внешним признакам

Технология дефектации колесных пар грузовых вагонов при техническом обслуживании ЦВ 2025

• В каком месте колеса находится браковочный размер остроконечного наката гребня?
  ⇒ В рабочей части гребня колеса в зоне по высоте 2 мм от вершины гребня и 13 мм от поверхности катания
• Какая неисправность возникает у грузовых вагонов при разрыве краски у ступицы колеса по всему периметру при стоянке поезда?
  ⇒ Сдвиг колеса на оси
• Какой высоты допускается вертикальный подрез гребня, измеряемый специальным шаблоном, на поверхности катания колесных пар?
  ⇒ Не более 18 мм
• Производится ли браковка колесной пары с выщербинами на поверхности катания колес глубиной до 1 мм?
  ⇒ Не бракуются если длинна выщербины более 100 мм
• С какой величиной неравномерного проката колесной пары запрещается выпускать в эксплуатацию и допускать к следованию в составах поездов?
  ⇒ Более 2 мм
• С какой высотой навара на поверхности катания колесной пары запрещается выпускать в эксплуатацию и допускать к следованию в составах поездов?
  ⇒ Более 1 мм
• С какой глубиной ползуна на поверхности катания колесной пары запрещается выпускать в эксплуатацию и допускать к следованию в составах поездов?
  ⇒ Более 1 мм
• С каким параметром выщербины на поверхности катания колесной пары запрещается выпускать вагоны в эксплуатацию и допускать к следованию в составах грузовых поездов?
  ⇒ Глубиной более 10 мм или длиной более 50 мм
• Что является признаком ослабления посадки колеса на оси?
  ⇒ Разрыв краски у ступицы по всему периметру соединения колеса с осью и появление коррозионной полосы (ржавчины) или масла из – под ступицы с внутренней стороны колеса
• Является ли кольцевой выработкой темная полоса в зоне радиусного перехода от поверхности катания к основанию гребня?
  ⇒ Не является, это черновина, оставшаяся из –за отсутствия в этой зоне износа поверхности катания и гребня нового колеса после капитального ремонта или изготовления колесной пары

Технология дефектации автосцепного устройства грузовых вагонов при техническом обслуживании ЦВ 2025

1. База с ответами к СДО для вагонников
2. Карта сайта «Сдо для вагонников»
3. Особенности организации работы пункта технического обслуживания в зимних условиях. Организация работ по снегоборьбе. Требования безопасности при очистке путей и стрелочных переводов от снега
4. Порядок действий работников вагонного хозяйства и причастных служб при устранении причин отказов технических средств, возникших в пути следования грузового поезда, при выводе неисправного вагона с перегона
5. Методы выявления неисправностей грузовых вагонов по внешним признакам

Технология дефектации автосцепного устройства грузовых вагонов при техническом обслуживании ЦВ 2025

• Для проверки каких параметров автосцепки применяется шаблон №873 Т 416.38.000 СБ?
  ⇒ Ширины зева автосцепки и толщины замка
  ⇒ Длины малого зуба и расстояния от ударной стенки зева до тяговой поверхности большого зуба
  ⇒ Действия предохранителя от саморасцепа
  ⇒ Действия механизма на удержание замка в расцепленном состоянии до разведения вагонов
  ⇒ Разницы по высоте между продольными осями сцепленных автосцепок
• Каким средством измерения производится контроль величины суммарного зазора между передним упором и упорной плитой между задним упором и корпусом поглощающего аппарата в эксплуатации?
  ⇒ Линейкой
• На каком болте скручиваются или закручиваются гайки по резьбе, при регулировке цепи расцепного привода концевого вагона?
  ⇒ егулировочном болте М16
• На каком расстоянии вверх/вниз от продольной оси корпуса автосцепки производят контроль износа ударной стенки зева и тяговой поверхности большого зуба шаблоном №873 Т416.38.000?
  ⇒ 80 мм
• При каком уходе замка в карман корпуса автосцепки, механизм автосцепки считается исправным, при контроле действия предохранителя от саморасцепа на автосцепке концевого вагона, как показано на рисунке?
  ⇒ Не более чем на 20мм и не менее чем на 7мм
• Укажите допускаемую величину суммарного зазора между упорными угольниками переднего упора и упорной плитой и корпусом аппарата и упорными угольниками заднего упора для порожнего вагона в эксплуатации?
  ⇒ Не более 5 мм
• Укажите допустимое расстояние в эксплуатации от упора головы автосцепки до наиболее выступающей части розетки (размер Б), при длине ударной розетки 185 мм?
  ⇒ Не менее 60 и не более 90 мм
• Укажите допустимое расстояние в эксплуатации от упора головы автосцепки до наиболее выступающей части розетки (размер Б), у вагонов, оборудованных укороченными ударными розетками?
  ⇒ Не менее 110 и не более 150 мм
• Укажите допустимую высоту оси автосцепки над уровнем головки рельсов у порожних грузовых вагонов (размер В) в эксплуатации?
  ⇒ Не менее 980 мм и не более 1080 мм
• Укажите допустимый зазор между потолком розетки и хвостовиком корпуса автосцепки?
  ⇒ Не менее 25 мм
• Укажите неисправность в соединительном устройстве вагонов сочлененного типа, при которой разрешается следование грузового вагона в поезде? Несколько правильных вариантов.
  ⇒ Коррозионный износ пятниковой части
  ⇒ Коробление кожуха
• Укажите неисправность в устройстве сочленения SAC-1 RUS, при которой запрещается следование грузового вагона в поезде?
  ⇒ ослабление болта
• Укажите, на каком расстоянии от наружной кромки розетки замеряется зазор между потолком ударной розетки и хвостовиком корпуса автосцепки?
  ⇒ 15-20 мм
• Что необходимо сделать с вагоном, при выявлении разницы между продольными осями смежных автосцепок грузовых вагонов (размер Г) в составе поезда более 100 мм при его обслуживании?
  ⇒ Грузовой вагон переставить в составе поезда или отцепить в ТОР
• Что проверяется в механизме автосцепки при действиях, изображенных на рисунке?
  
  ⇒ Проверка действия положения верхнего плеча предохранителя замка от саморасцепа

Измерения автосцепки, тележки и кузова грузовых вагонов при текущем отцепочном ремонте

1. База с ответами к СДО для вагонников
2. Карта сайта «Сдо для вагонников»
3. ТК-425 Техническое обслуживание грузовых вагонов, типовой технологический процесс
4. № 794-2016 ПКБ ЦВ Рекомендации по ведению регламента переговоров при техническом обслуживании грузовых вагонов
5. Памятка для осмотрщика вагонов

Измерения автосцепки, тележки и кузова грузовых вагонов при текущем отцепочном ремонте

• Соотнесите СИ с их функциями.
  

  Средство измерения №1	⇒	Контроль зазоров скользунов
  Средство измерения №2	⇒	Контроль завышения клина над опорной поверхностью надрессорной балки
  Средство измерения №3	⇒	Измерение высоты автосцепки над головками рельсов
  Средство измерения №4	⇒	Контроль зазора между потолком ударной розетки и

• Что можно измерить с помощью инструмента на картинке?
  
  
  
  ⇒ Износ малого зуба
  ⇒ Исправность действия предохранителя замка
  ⇒ Ширину зева автосцепки (без замка)
  ⇒ Толщину замыкающей части замка
• Вы измерили базы боковых рам тележки и получили следующие результаты: 2 191 мм и 2 194 мм. Допустимы ли такие значения?
  ⇒ Недопустимы
• Величина уширения кузова полувагона на одну сторону – 55 мм. Допустим ли такой дефект при ТОР?
  ⇒ Допустим, если вагон груженый
• Для контроля параметров какого узла грузового вагона потребуется шаблон ША-940р?
  ⇒ Автосцепного устройства
• В ходе ТОР вы заметили уширение кузова вагона на одну сторону. Укажите максимальную допустимую величину этого уширения, при условии, что вагон порожний.
  ⇒ 50 мм
• Укажите, какие из перечисленных инструментов и приспособлений вам понадобятся для контроля правильности регулирования тормозной рычажной передачи.
  ⇒ Линейка-150
  ⇒ Линейка -1000
• Вы собираетесь измерить величину уширения кузова полувагона на одну сторону. Какие из перечисленных средств измерений и приспособлений вам потребуются?
  ⇒ Струбцина
  ⇒ Шнур с отвесом
  ⇒ Линейка
• Сопоставьте параметры грузовых вагонов со средствами и приспособлениями для их измерений.
  

  Положение фрикционных клиньев относительно надрессорной балки	⇒	Приспособление Т 914.18.000
  Суммарный зазор между скользунами	⇒	Набор щупов Т 914.21.000
  Уширение кузова вагона на одну сторону	⇒	Струбцина, шнур с отвесом и линейка-150
  Зазор между потолком ударной розетки и хвостовиком	⇒	Штангенциркуль ШЦ-I-150-0,1

• В ходе ТОР вы заметили перекос кузова груженого вагона. Укажите максимальную допустимую величину этого перекоса.
  ⇒ 75 мм
• Что можно измерить этим инструментом?
  
  
  
  ⇒ Суммарный зазор скользунов
• В ходе ТОР вы заметили продольную трещину в балке рамы вагона. Укажите максимальную допустимую длину такой трещины.
  ⇒ Такие трещины любой длины недопустимы
• Величина уширения кузова полувагона на одну сторону – 45 мм. Допустим ли такой дефект при ТОР?
  ⇒ Допустим
• Вы измеряете базы боковых рам тележки и получили следующие результаты: 2192 мм и 2193 мм. Допустимы ли такие значения?
  ⇒ Допустимы
• Что можно измерить этим инструментом?
  
  
  
  ⇒ Высоту автосцепки над головками рельсов
• Что можно измерить этим инструментом?
  
  
  
  
  ⇒ Завышение клина над опорной поверхностью надрессорной балки
• Что можно измерить этим инструментом?
  
  
  
  
  ⇒ Зазор между потолком ударной розетки и хвостовиком автосцепки
  ⇒ Толщину перемычки хвостовика автосцепки

Система менеджмента безопасности движения Нижегородское-Горьк УЦПК-2025

Система менеджмента безопасности движения Нижегородское-Горьк УЦПК-2025

• Соотнесите термины с их определениями
  
  

  Корпоративные компетенции	Компетенции, описывающие корпоративные требования к деловым и управленческим качествам работников ОАО «РЖД» в зависимости от уровня должности и с учетом функциональной специфики, отражающие как ценности бренда и стратегические приоритеты ОАО «РЖД» должны проявляться в поведении сотрудников
  Профессиональные компетенции	Компетенции, описывающие специальные знания и навыки, необходимые д ля эффективного выполнения профессиональных задач

  
  

  СМБД включает в себя следующие основные управленческие функции:	планирование и прогнозирование безопасности движения; управление безопасностью движения; обеспечение безопасности движения; улучшение показателей безопасности движения;
  Создание СМБД базируется на следующих основных принципах:	беспрерывного обеспечения безопасности движения; планирования СМБД; предвидения и предупреждения; презумпции ответственности в области, внедренной СМБД;

  
  

  1-я категория отказов в работе технических средств	отказы, приведшие к задержке пассажирского, пригородного или грузового поезда на перегоне (станции) на 1 час и более, либо приведшие к транспортным происшествиям или событиям, связанным с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта
  2-я категория отказов в работе технических средств	отказы, приведшие к задержке на перегоне (станции) пассажирского или пригородного поезда продолжительностью от 6 минут до 1 часа, грузового поезда продолжительностью от 15 минут до 1 часа
  3-я категория отказов в работе технических средств	отказы технических средств, не имеющие последствий, относящихся к отказам 1-й и 2-й категории, (учет данных случаев производится первоначально в рамках автоматизированных систем управления хозяйств)

• Какой номер распоряжения ОАО «РЖД» Модели профессиональных компетенций и Профилей типовых штатных должностей по профессиональным компетенциям для работников хозяйства пути и сооружений Центральной дирекции инфраструктуры?
  ⇒ 3063/р
• Сколько компетенций содержит Модель профессиональных компетенций работников хозяйства пути Центральной дирекции инфраструктуры?
  ⇒ 19
• Какую компетенцию считают «западающей»?
  ⇒ Профессиональная компетенция, фактическое значение которой по результатам оценки ниже целевого значения в профиле типовой штатной должности по профессиональным компетенциям.
• Что является основой для создания эффективно действующей СМБД?
  ⇒ процессный подход
  ⇒ риск-ориентированный подход
  ⇒ системный подход
• Целью функционирования СМБД является?
  ⇒ обеспечение безопасности движения всеми подразделениями ОАО «РЖД», участвующими в перевозочном процессе, эксплуатации, техническом обслуживании и ремонте объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта, железнодорожного подвижного состава и других технических средств в соответствии с требованиями государства и общества
• Что является задачами функционирования СМБД?
  ⇒ Принятие решений по обеспечению безопасности движения на основе изучения проблем в этой области, использования современных управленческих технологий и технических систем
  ⇒ Мониторинг и контроль соблюдения обязательных требований в области безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта
  ⇒ Создание условий для выполнения трудовых обязанностей (функций) персонала в полном соответствии с требованиями безопасности движения независимо от влияния негативных факторов и обстоятельств
• Решение каких задач необходимо обеспечить для достижения целей управления безопасностью движения?
  ⇒ Управление безопасностью движения на основе правил, ограничений и требований эксплуатации объектов инфраструктуры и железнодорожного подвижного состава
  ⇒ Управление технологическими процессами с целью снижения рисков для безопасности движения
  ⇒ Проведение мониторинга и предупреждение случаев, угрожающих безопасности движения при осуществлении операционных процессов
  ⇒ Разработка, внедрение и поддержание в рабочем состоянии СМБД, обеспечение ее целостности, управления рисками и улучшения результативности в области безопасности движения
• Сколько возможных уровней составляет шкала оценки уровня развития компетенций?
  ⇒ 4
• Безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта это?
  ⇒ Состояние защищенности процесса движения железнодорожного подвижного состава и самого железнодорожного подвижного состава, при котором отсутствует недопустимый риск возникновения транспортных происшествий и их последствий, влекущих за собой причинение вреда жизни или здоровью граждан, вреда окружающей среде, имуществу физических или юридических лиц
• Что включают в себя элементы внешней среды влияющие на разработку и функционирование системы риск-менеджмента?
  ⇒ Социальную, культурную, политическую, законодательную, регулирующую, финансовую, технологическую, экономическую, природную и конкурентную среду на международном, национальном, региональном уровнях
  ⇒ Ключевые движущие силы и тенденции, имеющие влияние на цели филиала, дирекции, структурных подразделений при управлении риском
  ⇒ Взаимоотношения с заинтересованными сторонами, их восприятие и ценности
• Перечислите составляющие человеческого фактора
  ⇒ Эксплуатационные
  ⇒ Поведенческие
  ⇒ Медицинские
• Что в общем случае должен включать в себя анализ риска?
  ⇒ Определение области применения анализа риска
  ⇒ Идентификацию риска
  ⇒ Оценку величины риска (частота, продолжительность, причины, уровень)
• Обеспечение безопасности движения в холдинге «РЖД» это?
  ⇒ Комплекс экономических, организационно-правовых, технических и иных мероприятий, предпринимаемых ОАО «РЖД» и направленных на предотвращение транспортных происшествий и снижение риска причинения вреда жизни или здоровью граждан, вреда окружающей среде, имуществу физических или юридических лиц
• В какой срок рассматриваются руководителями региональных дирекций функциональных филиалов, результаты работы структурных подразделений региональных дирекций допустивших нарушения безопасности движения?
  ⇒ Ежеквартально
• Основными целями анализа риска являются?
  ⇒ Выявление опасностей и опасных событий
  ⇒ Рассмотрение путей реализации опасностей, ведущих к возникновению опасных событий
  ⇒ Определение уровней рисков, связанных с этими опасными событиями
• Какие процессы включает в себя оценка риска?
  ⇒ Идентификации риска
  ⇒ Анализа риска
  ⇒ Оценивание риска
• Какие задачи необходимо реализовывать по развитию кадрового потенциала для обеспечения безопасности и надежности перевозочного процесса?
  ⇒ Совершенствование системы профессиональной подготовки и ее материально-технической базы в ОАО «РЖД», отвечающих требованиям безопасности и устойчивости железнодорожной транспортной системы и снижения рисков, связанных с негативным влиянием «человеческого фактора» на производственный процесс
  ⇒ Развитие материально-технической базы дорожных центров (или кадрово-методических центров) переподготовки и подготовки персонала, постоянное совершенствование учебных программ в области безопасности и надежности перевозочного процесса
• До какой суммы ущерба, нанесенного работником, может применяться материальная ответственность?
  ⇒ один миллион рублей
• Достижение и поддержание какого уровня риска является основной задачей управления рисками на железнодорожном транспорте?
  ⇒ Допустимого
• В течение какого срока с момента обнаружения нарушения безопасности движения, должен быть проинформирован начальник оперативной смены (дежурный диспетчер) Ситуационного центра мониторинга и управления чрезвычайными ситуациями ОАО «РЖД»?
  ⇒ 20 минут
• Не позднее какого срока причастный филиал ОАО «РЖД» направляет телеграмму о проведении профилактической работы, после оформления технического заключения по случаям нарушений безопасности движения, указанным в Положении об организации расследования и учета транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта в ОАО «РЖД»?
  ⇒ 3 суток
• Какие отказы входят в группу причин событий, возникающих из-за отказов технических средств и систем?
  ⇒ Отказы элементов железнодорожной инфраструктуры
  ⇒ Отказы железнодорожного подвижного состава
  ⇒ Отказы применяемого при техническом обслуживании оборудования и используемых инструментов
• В какой срок с даты события, указанного в пункте 4 Положения о классификации, порядке расследования и учета транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта подписывается техническое заключение?
  ⇒ Пяти суток
• Согласно приказу Минтранса от 18 декабря 2014 г. № 344 нарушение безопасности движения, по условию задачи считать ........?
  ⇒ авария
• Согласно приказу Минтранса от 18 декабря 2014 г. № 344 нарушение безопасности движения, по условию задачи считать ........?
  ⇒ крушение
• Какой порядок устанавливает Положение об учете, расследовании и анализе отказов в работе технических средств на инфраструктуре ОАО «РЖД» с использованием автоматизированной системы КАС АНТ в случае отказов в работе технических средств на инфраструктуре ОАО «РЖД»?
  ⇒ Автоматизированного учета, служебного расследования и анализа случаев отказов в работе технических средств на инфраструктуре ОАО «РЖД»
• Как называется отказ, обусловленный естественными процессами старения, износа, коррозии и усталости при соблюдении всех установленных правил и (или) норм проектирования, изготовления и эксплуатации в соответствии с ГОСТ 27.002-2015 «Надежность в технике. Термины и определения»?
  ⇒ Деградационный
• В какой период времени с момента формирования оповещения об отказе в работе технического средства, руководитель линейного подразделения обязан обеспечить его расследование?
  ⇒ 96 часов
• Какой период времени устанавливается для принятия оповещения к учету (расследованию), определяемый с момента формирования оповещения системе КАС АНТ, для линейных подразделений, служб, структурных подразделений, входящих в состав Центральной дирекции по ремонту пути, при возникновении отказов технических средств, требующих реализации дополнительных мер для установления ответственности за возникновение отказа в работе технического средства?
  ⇒ 240 часовой
• С учетом какого уровня расположения территориальных границ подразделений организационного управления функциональных филиалов, дочерних обществ производится анализ отказов технических средств для железной дороги (РЦКУ) регионального центра корпоративного управления?
  ⇒ Линейного и регионального уровней
• С использованием какой системы осуществляется учет, расследование и анализ случаев технологических нарушений?
  ⇒ Комплексной автоматизированной системы учета, расследования и анализа случаев технологических нарушений
• Укажите определение технологического нарушения, которое является особой технологической необходимостью в соответствии с классификацией видов.
  ⇒ Случаи нарушения графика движения поездов, вызванные необходимостью принятия дополнительных мер по вводу поездов в график
• В какой период времени руководитель подразделения, ответственного за расследование, с момента формирования оповещения о технологическом нарушении обязан обеспечить его расследование и проконтролировать оформление результатов расследования в системе КАСАТ?
  ⇒ В течение 96-ти часов
• В течении какого времени оповещение о случае технологического нарушения должно быть принято к учету (расследованию)?
  ⇒ 96 часов
• На какие аналитические формы производится разделение для анализа причин технологических нарушений, их влияния на перевозочный процесс, оценки деятельности подразделений железных дорог, функциональных филиалов, дочерних и зависимых обществ, сторонних и сервисных организаций в системе КАСАТ?
  ⇒ По месту возникновения технологического нарушения
  ⇒ По месту расположения виновного за возникновение технологического нарушения
  ⇒ По производственным комплексам
• Укажите определение технологического нарушения которое является особой технологической необходимостью в соответствии с классификацией видов?
  ⇒ Случаи нарушения графика движения поездов, вызванные необходимостью принятия дополнительных мер по вводу поездов в график
• Какое количество принципов являются основой формирования и поддержания культуры безопасности?
  ⇒ 9
• Определите виды проявлений (аспекты) культуры безопасности движения?
  ⇒ Восприятия
  ⇒ Поведения
  ⇒ Состоятельности
• С какой периодичностью рекомендуется подготавливать отчеты о самооценке уровня зрелости культуры безопасности и проведения самооценки с обязательным использованием метода анкетирования?
  ⇒ Не реже одного раза в три года
• Укажите, основными критериями какого признака является осведомленность о действиях персонал, разделение ответственности за нарушения безопасности; презумпция невиновности до решения компетентных органов?
  ⇒ Отношение к возложению вины
• Для формирования какого принципа культуры безопасности рекомендуется выстраивать в области безопасности партнерские отношения между руководителями и подчиненными работниками, когда вопросы безопасности обсуждаются совместно и открыто?
  ⇒ Атмосфера доверия
• Назовите базовый принцип ОАО «РЖД»
  ⇒ Делаем для страны
• Рассмотрим ситуацию: подразделение Х проводит строительные работы. При этом были повреждены коммуникации сторонней организации, и теперь ОАО «РЖД» предстоит возместить ущерб. К руководителю подразделения подошел ответственный за организацию работ молодой сотрудник, главный инженер, который участвует в строительстве впервые, и признался, что это виноват он – не проконтролировал машиниста экскаватора. Каковы правильные действия руководителя с точки зрения Кодекса?
  ⇒ Признать и свою причастность к случившемуся как руководителя. Определить величину ущерба и подсказать, как действовать дальше
• Пример: Вашему подразделению необходимо выполнить большой объем работы по финансовой отчетности. Указания на места розданы. Однако по итогам месяца выявлено, что большая часть подразделений не выполнила поручение или выполнила с ошибками. Причиной стала высокая загруженность бухгалтерии и отказы с ее стороны в сотрудничестве. Как урегулировать данную ситуацию с учетом положений Кодекса?
  ⇒ Позвонить в бухгалтерию и выяснить причины задержки. Узнать, каким образом ваше подразделение может ускорить процесс, какие именно ошибки допущены
• Неосмотрительное поведение в сети Интернет является одним из путей утечки конфиденциальной информации из компании. Что из перечисленного не является нарушением правил информационной безопасности?
  ⇒ Передача трудовой книжки через самого работника при его переводе с одного места работы на другое
• Под термином «коррупция» понимается незаконное использование физическим лицом своего должностного положения для получения выгоды. Кто может быть получателем этой выгоды?
  ⇒ Должностное лицо или третьи лица
• Рассмотрим ситуацию: вам необходимо провести совещание, на котором будут рассматриваться разные вопросы с подразделениями. Какие решения при подготовке и проведении такого совещания будут рациональными?
  ⇒ Не приглашать на совещание подразделения, по которым нет вопросов
  ⇒ Отпускать участника, чье присутствие больше не требуется
  ⇒ Для удаленных подразделений назначить видеотрансляцию
• Рассмотрим ситуацию: Один из руководителей железной дороги в ходе разбора вместо наказания виновного предложил его коллегам принять решение о том, как поступить с провинившимся. Коллеги после коллективного обсуждения приняли решение не наказывать работника, а взять его «на поруки» и помочь исправить допущенные ошибки. Оцените действия руководителя с точки зрения Кодекса деловой этики?
  ⇒ Да, он проявил новый подход вместо распространенной системы наказаний
• Рассмотрим ситуацию с работником: Ваше подразделение связано с движением поездов. Одному из работников при выдаче медицинского заключения было рекомендовано пройти эхокардиографическое обследование сердца. Как в данном случае следует поступить работнику, если он ответственно соблюдает Кодекс деловой этики?
  ⇒ Пройти обследование как можно раньше
• Пример: вашему предприятию необходимо участвовать в конкурсе на проведение закупки канцелярских принадлежностей. Рассмотрите представленные ситуации и определите, какие из них являются препятствием или затрудняют заключение сделки.
  ⇒ Предложение вам подарка представителями фирмы в обмен на благосклонность при проведении закупки
  ⇒ Нахождение фирмы в реестре недобросовестных поставщиков
• Работа Вашего подразделения связана с отчетностью, поэтому Вам периодически необходима оперативная информация ранним утром. При этом начало рабочего дня регламентировано с 9-00. Как лучше всего выйти из этого положения, не нарушая работу подразделения и соблюдая Кодекс деловой этики?
  ⇒ Сделать график дежурств с 8:00. При этом постараться задействовать как можно меньше людей
  ⇒ Сместить график работы с 8:00 до 17:00 для некоторых сотрудников при их желании
• Рассмотрим ситуацию: в подразделении вводят новую услугу, в которой задействованы работники разных должностей. Спустя некоторое время Вы замечаете, что работа идет не совсем гладко: поступают жалобы от клиентов, в коллективе возникают споры по рабочим вопросам (из-за непонимания сотрудниками своих обязанностей), срывается отчетность. Какие действия, регламентированные Кодексом, могут нормализовать ситуацию?
  ⇒ Провести совместное совещание с работниками
  ⇒ Ввести уточнения в должностные инструкции и технологические карты
• Рассмотрим ситуацию: на вышестоящую должность претендует руководитель, который стабильно приносит компании доход за счет продажи дополнительных услуг грузоотправителям. Однако, многие сотрудники жалуются, что он допускает оскорбления в адрес подчиненных, если они не выполняют в точности все его приказы, а также ведет себя несдержанно и надменно. Какое решение следует принять исходя из правил Кодекса?
  ⇒ Не назначать данного руководителя и дать развивающую обратную связь, так как он не придерживается ценности в людях
• Укажите, основными критериями какого признака является привлечение работников к принятию решений в области обеспечения безопасности; осознание индивидуальной доли ответственности работников за состояние безопасности?Укажите, основными критериями какого признака является привлечение работников к принятию решений в области обеспечения безопасности; осознание индивидуальной доли ответственности работников за состояние безопасности?
  ⇒ Вовлеченность персонала
• Какие принципы являются основой формирования и поддержания культуры безопасности в ОАО «РЖД»?
  ⇒ Понимание последствий
  ⇒ Дисциплина и ответственность
  ⇒ Соблюдение инструкций, регламентов
  ⇒ Самоконтроль
• Перечислите составляющие человеческого фактора?
  ⇒ Эксплуатационные
  ⇒ Поведенческие
  ⇒ Медицинские
• Вы – руководитель проектного предприятия. Проходят предпроектные изыскания по прокладке новой железной дороги. По заданию линия должна пройти через заповедник с редкими деревьями из «красной книги». Какой вариант приемлем с точки зрения Кодекса деловой этики?
  ⇒ В особо трудных условиях прокладка линии по эстакаде или сооружение тоннеля
  ⇒ По возможности прокладка линии в обход заповедника
• Определите ценности бренда «РЖД».
  ⇒ Открытость инновациям
  ⇒ Ценность в людях
  ⇒ Партнерство
• Какие процессы включает в себя идентификация риска?
  ⇒ Выявление и краткое описание опасностей, опасных событий, их потенциальных последствий и вероятностей (частот) возникновения
• Какие задачи не обходимо реализовывать по развитию кадрового потенциала для обеспечения безопасности и надежности перевозочного процесса?
  ⇒ Совершенствование системы профессиональной подготовки и ее материально-технической базы в ОАО «РЖД», отвечающих требованиям безопасности и устойчивости железнодорожной транспортной системы и снижения рисков, связанных с негативным влиянием «человеческого фактора» на производственный процесс
  ⇒ Развитие материально-технической базы дорожных центров (или кадрово-методических центров) переподготовки и подготовки персонала, постоянное совершенствование учебных программ в области безопасности и надежности перевозочного процесса
• Для формирования какого принципа культуры безопасности рекомендуется использование вероятностных оценок безопасности, показывающих, к каким последствиям могли привести (или привели) те или иные анализируемые неправильные действия работников?
  ⇒ Понимание последствий
• Обеспечение безопасности движения в холдинге «РЖД» это?
  ⇒ Комплекс экономических, организационно-правовых, технических и иных мероприятий, предпринимаемых ОАО «РЖД» и направленных на предотвращение транспортных происшествий и снижение риска причинения вреда жизни или здоровью граждан, вреда окружающей среде, имуществу физических или юридических лиц
• Что включают в себя элементы внутренней среды влияющие на разработку и функционирование системы риск-менеджмента?
  ⇒ Руководство, организационную структуру филиала, дирекции, структурного подразделения, обязанности и ответственность должностных лиц в области обеспечения безопасности движения на всех уровнях
  ⇒ Политику, цели, стратегии в области обеспечения безопасности движения
  ⇒ Возможности в части обеспечения ресурсами и компетентности
  ⇒ Взаимоотношения с внутренними заинтересованными сторонами, их восприятие и ценности
  ⇒ Информационные системы, информационные потоки и процессы принятия решений в области обеспечения безопасности движения (формализованные и неформализованные)
  ⇒ Действующие нормативные документы
  ⇒ Процедуры договорных отношений
• Для формирования какого принципа культуры безопасности рекомендуется, чтобы правила и инструкции, изложенные в эксплуатационной и иной документации, подкрепленные обучением, были простыми и понятными, наглядными и удобными для восприятия?
  ⇒ Соблюдение инструкций, регламентов
• Укажите признаки культуры безопасности.
  ⇒ Двухсторонний обмен информацией
  ⇒ Культура изучения проблем
  ⇒ Вовлеченность персонала
  ⇒ Отношение к возложению вины
  ⇒ Управляемость
• Для формирования какого принципа культуры безопасности рекомендуется позитивно мотивировать работников, которые останавливают работу и не выполняют ее, если имеется обоснованное сомнение в отношении последствий работы для безопасности?
  ⇒ Самоконтроль
• Определите уровень зрелости культуры безопасности, при котором руководство контролирует и измеряет процесс и принимает меры, если процесс неэффективен?
  ⇒ Управляемый и измеримый

Устройство и эксплуатация грузовых и пассажирских вагонов

Устройство и эксплуатация грузовых и пассажирских вагонов

• Назначение вагона :
  ⇒ Единица железнодорожного подвижного состава, предназначенная для перевозки пассажиров или грузов;
• Парк грузовых вагоновсостоитиз … :
  ⇒ Специальных
  ⇒ Универсальных;
• Как классифицируются вагоны по месту эксплуатации?:
  ⇒ Магистральные, промышленные и городские
• Паркгрузовых вагоновсостоит из следующих типов … :
  ⇒ Полувагоны, платформы, цистерны, хопперы, думпкары, транспортеры, крытые
• По осности (числу колесных пар) вагоны подразделяются на … :
  ⇒ Двухосные, четырехосные, шестиосные, восьмиосные и многоосные;
• По ширине колеи различают вагоны …:
  ⇒ Широкой (более 1435 мм), нормальной (1435 мм) и узкой (менее 1435 мм) колеи
• К специальным пассажирским вагонам относятся … :
  ⇒ Вагон-электростанция
  ⇒ Санитарный вагон;
  ⇒ Служебный вагон;
  ⇒ Вагон-гараж.
• Самоходные пассажирские вагоны – это …
  ⇒ вагоны электро- и дизель-поездов, а также автомотрисы;
• По назначению пассажирские вагоны различают …:
  ⇒ Пригородные;
  ⇒ Дальнего следования;
  ⇒ Местного сообщения;
• Вагоны бывают …:
  ⇒ Самоходные;
  ⇒ Несамоходные;
• К основным элементам конструкции вагона относятся …:
  ⇒ Кузов, тормозное оборудование, рама, ходовая часть, ударно-тяговые приборы
• Определение «база вагона» означает … :
  ⇒ Расстояние между центрами пятников кузова вагона
• «Осность» определяется … :
  ⇒ Общим числом колесных пар (осей) данного вагона
• Определение «грузоподъемность» означает … :
  ⇒ Наибольшую массу груза, допускаемую к перевозке в вагоне
• Определение «тара вагона» означает …
  ⇒ Общую массу вагона в порожнем состоянии;
• Определение «осевая нагрузка» означает … :
  ⇒ Нагрузку от колесной пары на рельсы
• Определение «общая длина вагона» означает … :
  ⇒ Расстояние между осями сцепленных автосцепок
• Определение «погонная нагрузка» означает … :
  ⇒ Нагрузку от вагона на 1 м пути;
• К линейным размерам относится … :
  ⇒ Длина, ширина, высота и база
• Для эксплуатации под грузовыми вагонами установлены следующие типы колесных пар:
  ⇒ РУ1-957-Г;
  ⇒ РУ1Ш-950-Г;
• Для эксплуатации под пассажирскими вагонами установлены следующие типы колесных пар :
  ⇒ РВ1Ш-957-П;
  ⇒ РУ1-957-П.
  ⇒ РВ3Ш-957-П
• У вагонной оси имеются …:
  ⇒ Шейка оси;
  ⇒ Предподступичная часть;
  ⇒ Подступичная часть;
  ⇒ Средняя часть;
• Назначение шейки оси :
  ⇒ Часть оси, служащая для размещения на ней подшипников
• Назначение предподступичной части оси
  ⇒ Часть оси, служащая переходом от шейки к подступичной части оси;
• Назначение подступичной части оси
  ⇒ Часть оси, на которую напрессовывают колесо
• Колесо состоит из …:
  ⇒ Ступица, обод, диск
• Назначение ступицы колеса :
  ⇒ Центральная часть цельнокатаного колеса с отверстием для установки его на оси;
• К нормативно-технической документации по требованиям, предъявляемым к технической эксплуатации грузовых и пассажирских вагонов, относится …:
  ⇒ Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. распоряжением Минтранса России от 21.12.2010 №286 (в редакции);
  ⇒ Методика выявления неисправностей грузовых вагонов по внешним признакам № 890-2020 ПКБ ЦВ;
  ⇒ Инструкция по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации№ 808-2017 ПКБ ЦВ, утв. Советом по железнодорожному транспорту Государств – участников Содружества,протокол от 21-22.05.2009 № 50 (в редакции);
• Габарит погрузки имеет следующие разновидности :
  ⇒ Общесетевой;
  ⇒ Льготный (для строительной и сельскохозяйственной техники);
  ⇒ Зональный (для леса и лесоматериалов);
• Определение «габарит погрузки» означает … :
  ⇒ Предельное поперечное (перпендикулярное оси железнодорожного пути) очертание, в котором, не выходя наружу, должен размещаться груз (с учетом упаковки и крепления) на открытом железнодорожном подвижном составе при его нахождении на прямом горизонтальном железнодорожном пути;
• Как обозначатся габарит приближения строения? :
  ⇒ С, Сп, С250;
• Вагоны классифицируются по следующим основным признакам
  ⇒ Назначению;
  ⇒ Осности;
  ⇒ Ширине колеи
  ⇒ Месту эксплуатации
• По назначению вагоны разделяются на …:
  ⇒ Грузовые;
  ⇒ Пассажирские;
• Виды габаритов, применяемых на железнодорожном транспорте.
  ⇒ Габарит приближения строений
  ⇒ Габарит погрузки
  ⇒ Габарит подвижного состава
• Колесная пара вагона состоит:
  ⇒ Ось, два цельнокатаных колеса, 2 буксовых узла
• Назначение колесных пар:
  ⇒ Воспринимает и передает статическую и динамическую нагрузки от вагона на рельсы и служит для направления его движения по рельсовому пути;
• Выберите признаки Культуры безопасности в холдинге "РЖД".
  ⇒ Вовлечённость персонала
  ⇒ Управляемость
  ⇒ Двухсторонний обмен информации
  ⇒ Культура изучения проблем
• Что не относится к принципам формирования культуры безопасности?
  ⇒ Делегирование полномочий
• Что означает термин «Культура безопасности»?
  ⇒ Осознание важности, ответственности и способность работников железнодорожного транспорта обеспечивать безопасность, как одну из главных ценностей для компании и каждого работника.
• Выберите составные части задач, которые включает в себя культуры безопасности.
  ⇒ Развитие мотивации к совершенствованию своей деятельности, умений, навыков и способов самоподготовки.
  ⇒ Формирование позитивного уровня культуры безопасности.
  ⇒ Соблюдение баланса требований и ответственности персонала при выполнении должностных обязанностей.
• Что является целью холдинга «РЖД» в области культуры безопасности?
  ⇒ Формирование среды ответственного отношения руководителей и работников холдинга «РЖД» независимо от должности к обществу, людям и трудовым обязанностям.
• Назовите главную задачу руководителя-лидера в области культуры безопасности.
  ⇒ Демонстрировать личным примером важность соблюдения культуры безопасности
• К чему должна стимулировать система мотивации работников на формирование культуры безопасности?
  ⇒ Признанию ошибочных действий и предложениям по улучшению существующих процессов.
• Что требуется в первую очередь от тебя для развития культуры безопасности в ОАО «РЖД»?
  ⇒ Начать с себя - осознать свою важность и ответственность за обеспечение безопасности
• Какой ответ не является уровнем зрелости культуры безопасности?
  ⇒ Вводный.
• Основными элементами вагона независимо от его типа являются:
  ⇒ Ходовая часть. Тормозное оборудование
  ⇒ Кузов, рама. Ударно-тяговое оборудование
• Определяется делением площади пола в квадратных метрах на грузоподъемность в тоннах:
  ⇒ Удельная площадь
• Определяется отношением массы брутто вагона к длине его по осям сцепления и измерения в тоннах на 1 м (т\м):
  ⇒ Погонная нагрузка
• Определяется внутренними геометрическими размерами кузова и характеризует вместимость вагона:
  ⇒ Емкость
• Масса порожнего вагона:
  ⇒ Тара вагона
• Наибольшая масса перевозимого груза, на которую рассчитана конструкция вагона:
  ⇒ Грузоподъемность
• Показывает массу тары вагона, приходящуюся на 1т его грузоподъемности:
  ⇒ Коэффициент тары
• Масса вагона вместе с грузом это:
  ⇒ Вес вагона брутто
• Определяется общим числом колесных пар вагона:
  ⇒ Осность
• Какие бывают вагоны в зависимости от места эксплуатации?
  ⇒ Общесетевыми и промышленного транспорта
• Какая ширина колеи применяется в Российской Федерации?
  ⇒ 1520 мм
• На сколько основных групп по назначению подразделяются вагоны?
  ⇒ 2
• Чего не имеет кузов полувагона?
  ⇒ Крыши
• Для перевозки каких грузов предназначена фитинговая платформа?
  ⇒ Для крупнотоннажных контейнеров
• К какому типу относятся цистерны для перевозки пылевидных и затвердевающих грузов?
  ⇒ Специализированная
• Для перевозки какого груза предназначен вагон хоппер-дозатор?
  ⇒ Для перевозки щебня
• К какому типу относится цистерна для перевозки бензина?
  ⇒ Универсальная
• Как подразделяются полувагоны по устройству кузова?
  ⇒ Глуходонные и универсальные
• Что перевозят вагоны транспортеры?
  ⇒ Грузов, которые по своим габаритным размерам или массе невозможно перевозить универсальными вагонами
• На какой бирке на буксовом узле в корпусе буксы указывается индивидуальный номер колесной пары?
  ⇒ Под левым верхним болтом крепительной крышки с правой стороны колесной пары
• На какой бирке на буксовом узле в корпусе буксы указываются данные о текущем ремонте колесной пары?
  ⇒ Под правым верхним болтом крепительной крышки с правой стороны колесной пары
• На какой бирке на буксовом узле в корпусе буксы указывается информация о том что используется кассетный подшипник?
  ⇒ Под левым верхним болтом крепительной крышки с правой стороны колесной пары
• На какой бирке на буксовом узле в корпусе буксы указывается информация о среднем ремонте колесной пары?
  ⇒ Под левым верхним болтом крепительной крышки с правой стороны колесной пары
• Где на колесной паре наносятся данные о капитальном ремонте (формировании) колесной пары?
  ⇒ На торце шейки оси с правой стороны колесной пары
• Где на колесной паре наносятся данные о среднем ремонте колесной пары?
  ⇒ На торце шейки оси с левой стороны колесной пары
• Внешние отличительные признаки подшипников сдвоенных:
  ⇒ - на крышке смотровой буксового узла - надпись «СП» или «СПС»
  ⇒ - на бирке, установленной под левым верхним болтом М20 крышки крепительной буксового узла правой стороны колесной пары - клеймо «СП» или «СПС»
• Внешние отличительные признаки кассетных подшипников в корпусе буксы:
  ⇒ Наличие у основания кольца лабиринтного (лабиринта) кольцевого выступа шириной 4 мм и наружным диаметром 185мм;
  ⇒ На крышке смотровой буксового узла – надпись «К» или «К-1», нанесенная белой краской;
  ⇒ На бирке, установленной под левым верхним болтом М20 крышки крепительной буксового узла правой стороны колесной пары – клеймо «К» или «К-1» высотой 10мм и шириной 5 мм.
• Какое количество наружных колец содержится в подшипнике кассетного типа с коническими роликами:
  ⇒ 1
• При использовании подшипника кассетного типа торговой марки «ЕПК-Бренко Подшипниковая компания» на бирке установленной под левым верхним болтом М20 крышки крепительной буксового узла правой стороны к/п нанесено дополнительное клеймо:
  ⇒ К-1
• Где на колесной паре наносятся данные о капитальном ремонте (формировании) колесной пары?
  ⇒ На торце шейки оси с правой стороны колесной пары
• Где на колесной паре наносятся данные о среднем ремонте колесной пары?
  ⇒ На торце шейки оси с левой стороны колесной пары
• В грузовой тележке 18-100 (грузоподъемностью более 60т) рессорный комплект состоит из...
  ⇒ 2 клиновых амортизатора 7 пружин (внутренних и наружных)
• На наружных боковых сторонах продольных балок рамы тележки установлены две фирменные таблички с товарным знаком предприятия изготовителя, на которых ударным способом указаны:
  ⇒ Модель тележки
  ⇒ Порядковый номер тележки по системе нумерации предприятия изготовителя
  ⇒ Месяц и две последние цифры года изготовления
• Назначение обода колеса :
  ⇒ Изнашиваемая часть цельнокатаного колеса, контактирующая с рельсом.
• Назначение гребня колеса :
  ⇒ Направляет движение и предохраняет колесную пару от схода с рельсов;
• Назначение лабиринтного кольца :
  ⇒ Образует четырехкамерное бесконтактное уплотнение
  ⇒ Препятствует вытеканию смазки из буксы;
  ⇒ Препятствует попаданию механических примесей
• Назначение крепительной крышки :
  ⇒ Фиксирует наружные кольца подшипников;
  ⇒ Герметизирует корпус буксы с наружной стороны
• Осевая нагрузка тележки грузового вагона модели 18-194-1:
  ⇒ 25 тс;
• Назначение автосцепного устройства :
  ⇒ Служит для соединения (сцепления) единиц подвижного состава
  ⇒ Служит для передачи и смягчения (зависимости от его типа) действия растягивающих и сжимающих усилий в поезде и при маневрах
• Передает через пятник и скользуны на тележки все возникшие в процессе движения статические и динамические усилия:
  ⇒ Шкворневая
• Какое сечение имеет шкворневая балка:
  ⇒ Коробчатое
• На пассажирских вагонах применяют приводы генераторов следующих типов:
  ⇒ Плоскоременный;
  ⇒ Текстропно-карданный;
  ⇒ Редукторно-карданный
  ⇒ Текстропно-редукторно-карданный
• Что означает трафарет «К» на смотровой крышке и клеймо «К» на бирке буксового узла?
  ⇒ Буксовый узел с подшипниками кассетного типа
• Каким должно быть расстояние между внутренними гранями колеса у вагонов, обращающихся в поездах со скоростью более 120 км/ч?
  ⇒ 1439-1443 мм;
• Неравномерный прокат проверяют путем измерения его в сечении с максимальным износом и с каждой стороны от этого сечения на расстоянии …:
  ⇒ До 500 мм
• В эксплуатации не допускается ширина обода колеса …:
  ⇒ Менее 120 мм;
• На каком расстоянии от внутренней грани обода колеса замеряется равномерный прокат?:
  ⇒ 70 мм;
• Какой должна быть скорость вывода с перегона пассажирского вагона с ползунами глубиной более 1 мм, но не более 2 мм?
  ⇒ Не более 100 км/ч
• Толщина гребня колеса замеряется от вершины гребня на расстоянии …:
  ⇒ 18 мм;
• На колесной паре грузового вагона не допускается наличие неравномерного проката величиной …:
  ⇒ Более 2 мм
• Допускаемая в эксплуатации величина ползуна составляет … :
  ⇒ Не более 1 мм
• Минимальная толщина обода колеса в эксплуатации у грузовых вагонов составляет … :
  ⇒ 22 мм
• Какие из перечисленных «выщербин» в грузовых вагонах не бракуются?:
  ⇒ Глубиной 2 мм, длиной 45 мм;
• Браковочная величина местного уширения (раздавливания) обода составляет … :
  ⇒ Более 5 мм;
• Какое приспособление используют для проверки зазора между лабиринтным кольцом и корпусом буксы?
  ⇒ Щупом Басалаева
• Приспособление для проверки смещение корпуса буксы относительно лабиринтного кольца:
  ⇒ Щупом Басалаева
• Является ли признаком неисправности буксового узла отколы и/или разрушения адаптеров:
  ⇒ Да является
• Является ли признаком неисправности буксового узла нарушение целостности уплотнений, выброс смазки на диск и/или обод колеса, нагрев верхней части адаптера:
  ⇒ Да является
• Является ли признаком неисправности буксового узла сдвиг корпуса буксы относительно лабиринтного кольца:
  ⇒ Является, если сдвиг более 1,5мм
• Признаком, какой неисправности буксового узла является выброс искр пучком со стороны лабиринта:
  ⇒ Проворот внутреннего кольца или разрушение заднего подшипника
• С какой скоростью разрешается следование поезда до ближайшей станции для смены колесной пары, при обнаружении в пути следования ползуна глубиной 3мм:
  ⇒ Не более 15 км/ч до ближайшей станции, где колесная пара должна быть заменена
• С какой скоростью разрешается следование поезда до ближайшей станции для смены колесной пары, при обнаружении в пути следования ползуна глубиной 12,1 мм:
  ⇒ Со скоростью 10 км/ч при условии исключения возможности вращения колесной пары (с применением тормозных башмаков или ручного тормоза)
• С какой скоростью разрешается следование поезда до ближайшей станции для смены колесной пары, при обнаружении в пути следования ползуна глубиной 6,1 мм:
  ⇒ Не более 10 км/ч до ближайшей станции, где колесная пара должна быть заменена
• Признаком, какой неисправности является наличие полоски ржавчины или блестящей полоски на оси у ступицы колеса:
  ⇒ Сдвиг ступицы колеса
• Признаком, какой неисправности является яркий металлический блеск шайб валиков рычажной передачи (особенно валика подвески тормозного башмака), металлический блеск от интенсивного трения фрикционной планки и клина, пружин рессорного комплекта:
  ⇒ Неравномерный прокат
• Наибольшее допустимое значение «навара» на поверхности катания колеса пассажирского вагона:
  ⇒ 0,5мм
• Признаком какой неисправности колесной пары является сильный износ или отсутствие деталей узла подвески тормозного башмака:
  ⇒ Неравномерный прокат
• Протёртость средней части оси колесной пары по диаметру:
  ⇒ Не более 5мм.
• С какой скоростью разрешается дальнейшее следование поезда, при обнаружении в пути следования ползуна глубиной 0,9 мм:
  ⇒ С установленной.
• Минимальная допустимая величина толщины обода колеса грузового вагона в эксплуатации:
  ⇒ 22мм
• Допускается ли эксплуатация колесных пар вагонов со следами контакта с электродом или электросварочным проводом в любой части оси:
  ⇒ Эксплуатация запрещена.
• Допускается ли эксплуатация колесных пар с трещинами в выщербине не браковочных размеров:
  ⇒ Наличие трещин в колесе не допускается
• Кто является ответственным за техническое состояние автосцепных устройств и правильное сцепление вагонов в составе поезда?
  ⇒ Осмотрщик вагонов, выполняющий техническое обслуживание состава поезда перед отправлением
• Кто является ответственным за правильное сцепление локомотива с первым вагоном поезда?
  ⇒ Машинист локомотива
• Какая допускается максимальная разница по высоте между продольными осями автосцепок локомотива и первого вагона пассажирского поезда (локомотива и МВПС)?
  ⇒ Не более 100 мм
• Какая допускается разница по высоте между продольными осями автосцепок между локомотивом и первым груженым вагоном грузового поезда?
  ⇒ Не более 110 мм
• Разница по высоте между продольными осями автосцепок между вагонами в составе грузового поезда должна быть … :
  ⇒ Не более 100 мм;
• Какая допустимая разница по высоте между продольными осями автосцепок в пассажирском поезде следующем со скоростью до 120 км/ч?
  ⇒ Не более 70 мм
• Разница по высоте между продольными осями автосцепок в пассажирском поезде, следующем со скоростью 121-140 км/ч, должна быть …:
  ⇒ Не более 50 мм;
• Какая допускается разница по высоте между продольными осями автосцепок в пассажирском поезде, следующем со скоростью 121 – 140 км/ч?
  ⇒ На более 50 мм
• Высота оси автосцепки над уровнем головки рельсов у пассажирских вагонов:
  ⇒ Не менее 980 мм и не более 1080 мм
• Высота оси автосцепки над уровнем верха головок рельсов у локомотивов и пассажирских вагонов с людьмидолжна быть …
  ⇒ Не менее 980 мм
• Сколько знаков имеет номер грузового вагона? :
  ⇒ 8;
• Что означает знак, наносимый на кузов вагона «МС»:
  ⇒ Вагон международного сообщения
• Какие отличительные знаки и надписи должна иметь каждая единица железнодорожного подвижного состава?
  ⇒ Технический знак (цифровой код) принадлежности к железнодорожной администрации
  ⇒ Оператор железнодорожного подвижного состава или иной владелец железнодорожного подвижного состава
  ⇒ Дата и место производства установленных видов ремонта
• В инвентарном номере вагона этот знак содержит дополнительную характеристику:
  ⇒ Третий знак
• Что означает надпись на вагоне К:
  ⇒ Композиционные колодки
• В инвентарном номере вагона этот знак контрольный:
  ⇒ Восьмой знак
• Ручка разобщительного крана в открытом положении должна располагаться …:
  ⇒ Вдоль подводящей трубы по направлению к воздухораспределителю;
• Горизонтальные валики, расположенные на продольной оси вагона, должны быть обращены …:
  ⇒ Головками в одну сторону;
• Максимальный уровень нагрева верхней части адаптера относительно температуры окружающего воздуха, при наличии которого требуется отцепка данного вагона:
  ⇒ Свыше 70°С
• С какой скоростью разрешается следование поезда до ближайшей станции для смены колесной пары, при обнаружении в пути следования ползуна глубиной 2,1мм:
  ⇒ Не более 15 км/ч
• Максимально допустимая величина равномерного проката колеса грузовых вагонов:
  ⇒ 9мм
• На каком расстоянии от вершины гребня производится измерение его толщины:
  ⇒ 18мм
• Допускается ли эксплуатация вагона при наличии кольцевой выработки на поверхности катания колеса, на конусности 1:10 глубиной более 2 мм:
  ⇒ Не допускается
• Какой максимальный уровень нагрева верхней части корпуса буксы с подшипниками роликовыми цилиндрическими и сдвоенными относительно температуры окружающего воздуха, при наличии которого требуется отцепка данного вагона?
  ⇒ Свыше 60С
• При выявлении во время осмотра на промежуточных станциях пассажирских вагонов с выщербинами на поверхности катания колес длиной от 25 мм но не более 40 мм:
  ⇒ Разрешается дальнейшее следование вагона с установленной скоростью до ближайшего пункта, имеющего средства для смены колесных пар
• Допускается ли эксплуатация вагона, при отсутствии зазоров между скользунами по диагонали вагона:
  ⇒ Эксплуатация запрещена
• Величина суммарного зазора в скользунах у цистерн для перевозки газов:
  ⇒ Не менее 4 и не более 14 мм
• Разность между продольными осями автосцепок между локомотивом и первым вагоном в пассажирских поездах:
  ⇒ Не более 100 мм
• При наружном осмотре провисание автосцепки подвижного состава более:
  ⇒ 10 мм
• Какое расстояние от упора головы автосцепки до ударной розетки при укороченных розетках с длиной выступающей части 130 мм?
  ⇒ Менее 110 мм и более 150 мм
• Размер «а» при использовании регулятора РТРП-675,675М:
  ⇒ 150 мм
• Буксовые узлы бывают:
  ⇒ Грузовые
  ⇒ Пассажирские
• По типу роликов в подшипнике буксовые узлы бывают
  ⇒ Цилиндрические
  ⇒ Конические
• На каком типе колесной пары применяется крепление подшипников при помощи шайбы тарельчатой и трех болтов М20?
  ⇒ РУ1Ш-957-Г
• Допускается ли эксплуатация вагонов при отсутствии увязочной проволоки крепления болтов стопорной планки буксового узла?
  ⇒ Не допускается
• Внутреннее кольцо подшипника насажено на шейку оси:
  ⇒ С натягом
• Передний подшипник роликовый цилиндрический габаритного размера 130х250х80 мм состоит из «уберите лишнее»:
  ⇒ Лабиринтного кольца
• Разрешается ли производить добавление смазки «БУКСОЛ» в буксовые узлы, эксплуатируемые на смазке «ЛЗ-ЦНИИ» :
  ⇒ Не разрешается
• Допускается ли эксплуатация под одним вагоном колесных пар, имеющих буксовые узлы с подшипниками кассетного типа и стандартными цилиндрическими подшипниками?
  ⇒ Запрещается
• При наружном осмотре провисание автосцепки подвижного состава более:
  ⇒ 10 мм
• Какое расстояние от упора головы автосцепки до ударной розетки при укороченных розетках с длиной выступающей части 130 мм?
  ⇒ Менее 110 мм и более 150 мм
• Размер «а» при использовании регулятора РТРП-675,675М:
  ⇒ 150 мм
• Буксовые узлы бывают:
  ⇒ Грузовые
  ⇒ Пассажирские
• По типу роликов в подшипнике буксовые узлы бывают
  ⇒ Цилиндрические
  ⇒ Конические
• На каком типе колесной пары применяется крепление подшипников при помощи шайбы тарельчатой и трех болтов М20?
  ⇒ РУ1Ш-957-Г
• Допускается ли эксплуатация вагонов при отсутствии увязочной проволоки крепления болтов стопорной планки буксового узла?
  ⇒ Не допускается
• Внутреннее кольцо подшипника насажено на шейку оси:
  ⇒ С натягом
• Передний подшипник роликовый цилиндрический габаритного размера 130х250х80 мм состоит из «уберите лишнее»:
  ⇒ Лабиринтного кольца
• Разрешается ли производить добавление смазки «БУКСОЛ» в буксовые узлы, эксплуатируемые на смазке «ЛЗ-ЦНИИ» :
  ⇒ Не разрешается
• Допускается ли эксплуатация под одним вагоном колесных пар, имеющих буксовые узлы с подшипниками кассетного типа и стандартными цилиндрическими подшипниками?
  ⇒ Запрещается
• Наличие на лабиринте выступающего у основания кольцевого бортика шириной 4 мм наружным диаметром 185 мм свидетельствует о применении:
  ⇒ Подшипника кассетного типа.
• Может ли явиться причиной заклинивания колесной пары неисправность буксового узла:
  ⇒ Да может, в случае разрушения подшипника
• Применяемые виды смазок для роликовых подшипников железнодорожных вагонов:
  ⇒ ЛЗ-ЦНИИ(у)
  ⇒ Буксол
  ⇒ ЗУМ
• В грузовой тележке 18-9855 рессорный комплект состоит:
  ⇒ Из 9 двухрядных витых пружин и 2 фрикционных клиньев
• Высота пружин под фрикционными клиньями:
  ⇒ Больше
• В пассажирских тележках в центральном рессорном подвешивании применяют:
  ⇒ Гидравлические гасители колебаний
• Количество гидравлических гасителей на тележке модели КВЗ-ЦНИИ-I:
  ⇒ 2
• Количество гидравлических гасителей на тележке КВЗ-ЦНИИ-II:
  ⇒ 4
• О чем свидетельствует наличие зазора между колпаком упруго-каткового скользуна тележки и опорной пластиной скользуна рамы:
  ⇒ Упруго-катковый скользун тележки не исправен.
• Величина суммарного зазора между скользунами с обеих сторон тележки у основных типов четырехосных вагонов:
  ⇒ Не менее 4 и не более 20 мм
• Какое конструктивное отличие имеет тележка модели 18-578 от тележки модели 18-100:
  ⇒ В тележке 18-578 установлен скользун постоянного контакта
• Разрешена ли эксплуатация вагона при наличии трещины боковой рамы тележки?
  ⇒ Эксплуатация запрещена
• Допускается ли эксплуатация цистерны для перевозки газов с отсутствием зазоров в одном скользуне тележки:
  ⇒ Эксплуатация запрещена
• Допускается ли эксплуатация вагона, если фрикционные клинья рессорного комплекта имеют трещины:
  ⇒ Эксплуатация запрещена
• Допускается ли эксплуатация вагона, если имеется смыкание витков пружин рессорного комплекта:
  ⇒ Не допускается
• О чем свидетельствует наличие зазора между колпаком скользуна постоянного контакта тележки и опорной пластиной скользуна рамы:
  ⇒ Скользун тележки не исправен
• Величина суммарного зазора в скользунах у вагонов хопперов для перевозки минеральных удобрений, окатышей:
  ⇒ Не менее 4 и не более 14 мм
• Величина суммарного зазора в скользунах у вагонов-хопперов для перевозки зерна:
  ⇒ Не менее 4 и не более 14 мм
• Какая допускается минимальная толщина композиционных тормозных колодок с металлической спинкой?
  ⇒ Не менее 14 мм
• Пружинно-фрикционные аппараты:
  ⇒ Ш-2-В
  ⇒ Ш-2-Т
  ⇒ ПМК -110А
• Резинометаллический фрикционный аппарат:
  ⇒ Р-2П
  ⇒ Р-5П
• Количество буферных устройств с одной стороны вагона:
  ⇒ 2
• Эластомерный поглощающий аппарат:
  ⇒ АПЭ-120-И.500
  ⇒ 73ZWy2
• Межвагонное беззазорное сцепное устройство:
  ⇒ БСУ-3
  ⇒ БСУ-ТМ136
• Состояние тормозных колодок и башмаков. Толщина чугунных тормозных колодок должна быть:
  ⇒ Не менее 12 мм
• Какое допускается расстояние от вертикальной кромки малого зуба автосцепки до вертикальной кромки замка в его крайнем нижнем положении?
  ⇒ Не менее 2 мм и не более 8 мм
• Допускается ли постановка посторонних предметов под маятниковые подвески и центрирующую балочку:
  ⇒ Не допускается
• Какое конструктивное отличие имеет поглощающий аппарат Ш-6-ТО-4 от аппарата Ш-2-В:
  ⇒ Корпус Ш-6-ТО-4 выполнен за одно целое с тяговым хомутом
• Постановка клина с заплечиками в узел крепления тягового хомута с аппаратом Ш-6-ТО-4:
  ⇒ Запрещается
• Как соединяется хвостовик автосцепки СА-3М с тяговым хомутом?
  ⇒ С помощью клина с вкладышем.
• Является ли наличие течи эластомерной массы на поглощающем аппарате в эксплуатации браковочным признаком:
  ⇒ Нет, при условии, что аппарат не имеет просадки
• Какая должна быть разность между продольными осями автосцепок смежных вагонов в пассажирских поездах, курсирующих со скоростью свыше 120км/ч:
  ⇒ Не более 50 мм
• Какая должна быть разность между продольными осями автосцепок смежных вагонов в пассажирских поездах, курсирующих со скоростью до 120км/ч:
  ⇒ Не более 70 мм
• Расстояние от упора головы автосцепки до наиболее выступающей части ударной розетки при длине ударной розетки 185 мм:
  ⇒ Не менее 60 мм и не более 90 мм
• Зазор между потолком розетки и хвостовиком корпуса автосцепки менее:
  ⇒ 25 мм (для центрирующего прибора с жесткой опорой)
• Расстояние от упора головы автосцепки до ударной розетки при укороченных розетках с длиной выступающей части 130 мм:
  ⇒ Менее 110 мм и более 150 мм
• Расстояние от упора головы автосцепки до ударной розетки у восьмиосных вагонов и других единиц подвижного состава с нестандартными розетками:
  ⇒ Менее 100 мм и более 140 мм;
• Цепь расцепного привода считается короткой, если при постановке рукоятки расцепного рычага на горизонтальную полочку кронштейна:
  ⇒ Рычаг на полочку не ложится
• В каких случаях приходят в действия автоматические тормоза:
  ⇒ При разрыве поезда
• Наиболее распространенным средством для получения тормозных сил является:
  ⇒ Колодочный тормоз
• Они работают совместно со стенами и воспринимают все виды нагрузок:
  ⇒ Боковые продольные балки
• В консольных частях этой балки установлено автосцепное оборудование:
  ⇒ Хребтовая балка
• Необходимы для придания жесткости консольным частям рамы:
  ⇒ Раскосы
• На какую балку рамы цистерны установлены опоры для котла цистерны:
  ⇒ Шкворневая
• Хребтовая балка рамы, какого вагона по длине переменной высоты:
  ⇒ Платформы
• Допускается ли эксплуатация вагона с продольной трещиной в хребтовой балке:
  ⇒ Эксплуатация допускается, если трещина длиной не более 300мм.
• Допускается ли эксплуатация длиннобазных платформ с трещинами в раме:
  ⇒ Запрещается эксплуатация
• Допускается ли эксплуатация вагона с отсутствием крышки люка у полувагона:
  ⇒ Запрещается эксплуатация
• Допускается ли эксплуатация специализированной платформы груженной крупнотоннажными контейнерами с отсутствующим фитинговым упором:
  ⇒ Запрещается эксплуатация
• Допускается ли подача вагона под погрузку при отсутствующем или искаженном трафарета:
  ⇒ Не допускается
• Допускается ли эксплуатация вагона с обрывом одной угловой стойки:
  ⇒ Не допускается.
• Допускается ли эксплуатация вагона с трещиной в пятниковой плите:
  ⇒ Допускается, но не более 30 мм
• Допускается ли эксплуатация крытого вагона с перекосом кузова:
  ⇒ Перекос кузова допускается не более 75 мм.
• Допускается ли в эксплуатации излом верхней обвязки полувагона?
  ⇒ Не допускается
• Допускается ли эксплуатация крытого вагона с уширением кузова:
  ⇒ Уширение кузова допускается не более 75мм. в одну сторону.
• Допускается ли эксплуатация полувагона с перекосом кузова:
  ⇒ Перекос кузова допускается не более 75 мм.
• Сколько допускается отсутствие фитинговых упоров у специальных платформ:
  ⇒ Не допускаются.
• Величина продольных трещин в балках рамы вагона:
  ⇒ Длиной не более 300 мм
• В какой тележке не применяются износостойкие элементы:
  ⇒ Применяются во всех перечисленных тележках
• По каким параметрам подразделяются вагоны?
  ⇒ По способу передвижения
  ⇒ По техническим характеристикам
  ⇒ По месту эксплуатации
  ⇒ По назначению
• На какие два типа можно разделить грузовые вагоны по их месту эксплуатации?
  ⇒ Общесетевые и промышленные
• Вам необходимо осмотреть крытый вагон типа хоппер. На что вы обратите внимание, кроме ходовой части, тормозного оборудования, ударно-тягового оборудования, кузова и рамы?
  ⇒ На положение люков
  ⇒ На соответствие вагона и его частей габариту железнодорожного подвижного состава
• Вам необходимо осмотреть полувагон типа хоппер-дозатор. На что вы обратите внимание, кроме ходовой части, тормозного оборудования, ударно-тягового оборудования, кузова и рамы?
  ⇒ На обозначение транспортного положения рабочих органов
  ⇒ На положение откидных закидок для удержания дозатора в закрытом положении
  ⇒ На закрытие наружных и внутренних крышек бункера
  ⇒ На соответствие вагона и его частей габариту железнодорожного подвижного состава
• Вам необходимо осмотреть вагон-цистерну сочлененного типа. На что вы обратите внимание, кроме ходовой части, тормозного оборудования, ударно-тягового оборудования, кузова и рамы?
  ⇒ На соответствие вагона и его частей габариту железнодорожного подвижного состава
  ⇒ На закрытие крышки сливных приборов
  ⇒ На состояние узла сочленения
• Вам необходимо осмотреть вагон-цистерну. На что вы обратите внимание, кроме ходовой части, тормозного оборудования, ударно-тягового оборудования, кузова и рамы?
  ⇒ На соответствие вагона и его частей габариту железнодорожного подвижного состава
  ⇒ На закрытие крышки сливных приборов, загрузочных люков
• Вам необходимо осмотреть вагон-термос. На что вы обратите внимание, кроме ходовой части, тормозного оборудования, ударно-тягового оборудования, кузова и рамы?
  ⇒ На соответствие вагона и его частей габариту железнодорожного подвижного состава
  ⇒ Герметичность закрытых дверей
• На какие два типа можно разделить грузовые вагоны по их назначению?
  ⇒ Универсальные и специализированные
• Из какой трубы выполнен магистральный воздухопровод пассажирского вагона?
  ⇒ Стальной трубы с наружным диаметром 1¼"